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工程建设钢板桩

在工程建设中，冷弯钢板桩应用范围较狭窄，大都只是作为应用的材料补充，热轧一钢板桩直是工程应用的主导产品。至上世纪60年代，西方经济发达国家已普遍采用热轧钢板桩，其应用领域广泛、市场发展迅速。

在亚洲，日本先使用钢板桩。1903年日本进口钢板桩，1931年开始生产钢板桩，1960年后，出现了500mm宽钢板桩，1997年开发了600mm宽钢板桩，2005年新日铁开发出宽的900mm新型宽幅钢板桩。经近80年的发展，日本在钢板桩产品研发、设计研究、施工工法以及桩工设备制造等方面均达到了世界先进水平。

钢板桩是通用名，包括各种型号的钢板桩，根据钢板桩横截面形状和用途主要分为：U形、Z形、W形三种形状钢板桩。 U型钢板桩的应用比较普遍，而带止口（锁扣）的钢板桩称为拉森钢板桩。

拉森型钢板桩有热轧和冷弯两种大类,形状以U型为主，还有Z型，一字型等。

拉森钢板桩与槽型钢板桩的主要区别是：挡护强度高，止水效果好。

钢板桩是一种边缘有联动机器设备，可交叉互换，造成不断紧密的挡土或挡水墙。原料基本参数冷弯碳钢板热轧带钢不断冷弯变形，造成Z形.U形或别的模样，可依据锁口连接的建筑物板材。采用辊压冷弯成形方法生产加工的钢板桩是建筑物中应用冷弯糟钢的重要产品之一，将钢板桩用旋挖钻机地基，使其互相影响。电容量钢板桩墙，用于挡土和挡水条。普遍的截面类型有：U形、Z形和直梁端。钢板桩适用地表水较高的软基处理和深基。坑支点，建筑施工简单，其优点是橡胶止水带性能好，可重复应用。冷弯钢板桩交货长度为6m.9m.12m。

1955年建成的兰新线河口黄河大桥

60年代初建设南京长江大桥时，在基岩好而覆盖层较厚的墩位处，8#、9#墩选用了钢板桩围堰管柱基础。其中8#墩围堰直径21.82m，由172块0.4m宽，36m长的钢板桩组成。围笼为型钢组拼成的圆形桁架，8#墩围笼高16m，9#墩围笼高20m。采用插桩时，在前面钢板桩边悬挂锤球，测出其倾斜度，并规定不超过0.3%，且任何情况不得超过1%。为了防止后合拢口有足够的间隙，在钢板桩合拢前，将后的5～10组钢板桩先插入锁口挂着，桩尖不落到河床上，通过千斤顶或复式滑车组调整上下口的间距。合拢完毕后，用复打汽锤将全部板桩打入规定的标高。

在60年代末修建大桥时，12#墩水深8～9m，河床覆盖层为厚约1m沙夹卵石，基岩强度120～130MPa，由于当时经济条件，无大型起吊设备。经过现场人员的集体智慧，采用8个中-60型浮鲸（也叫KC-3型浮箱，是1954年在苏联制造成功，为滿足我国武汉长江大桥工程的需要，从苏联引进的。由沈阳桥梁工厂在苏联波良可夫的指导和帮助下,经过了10个月的艰苦努力研制成功）拼成方形平台作为钢围堰的围笼和内支撑。另外在此平台上用杆件分步拼装30m高的塔架作为起重吊机。浮鲸下水后顺水流方向设置了8根钢丝绳拉缆进行定位，为了增加浮鲸的稳定性，在浮鲸方框内部四角处又设置了4根300×300mm的定位桩。